“Курортна дорога в пекло…” Нелегальні перевізники, які нічого не знають, ні за що не відповідають. Будьте обачні!

Погані дороги, нелегальні водії, застарілий транспорт та дорожна мафія змушують українців щодня ризикувати своїми життями, передає Корупція.Інфо

Мільйони українців користуються послугами рейсових автобусів та автобусів міжнародного сполучення. У літній період справжній пік поїздок. Українці їдуть до моря, в гори і просто на дачу. Наскільки безпечно сьогодні користуватися громадським транспортом і без пригод дістатися до пункту призначення, розібрався “Знай.ua”.

“Ваші побажання – наші крила”

“Автобус Затока – Київ. Прямий рейс”- такі оголошення дає в Затоці Одеської області київський оператор “Яструб-тур”. Багато відпочиваючих купуються на таку пропозицію: автобус прямий, без пересадок, комфортабельний, з кондиціонером.

Купилися на таку пропозицію і співробітники нашої редакції. На рішення добиратися через цей туроператор не вплинула і ціна, і хоча їхати нам потрібно було до Умані, представник туроператора відразу попередила: оплачувати потрібно квиток за повною вартістю – до Києва. А це 350 гривень.

Втім, квиток – це сильно сказано. З нас взяли по 50 гривень з людини завдатку, решту суми довелося віддати при посадці водієві. Ніякого документа, що підтверджує поїздку, журналісти так і не отримали.

“Пекло почалося під Любашівкою. Не доїжджаючи до Любашівки, на повному ходу, у “комфортабельного” автобуса лопнуло колесо. Слава Богу, що все обійшлося, і всі залишилися живі. Водії запропонували пасажирам вийти з автобуса і “почекати трохи” в чистому полі. Через годину у всіх закінчилася вода, а люди з маленькими дітьми просто стояли на трасі”, – розповідає журналіст Олена Марченко, яка їхала тим нещасливим рейсом з дитиною.

Через пару годин цього “трохи”, пасажири стали вимагати з водіїв гроші – але вперті чоловіки на це не пішли.

“Нам просто відмовилися віддати наші гроші. Хоча повз проїздило багато рейсових автобусів – можна було зупинити будь-який і їхати далі. Ми навіть пропонували водіям зв’язатися з туроператором і викликати інший автобус. Але нас просто ігнорували”, – коментує подію на дорозі літредактор Тетяна Нестерчук.

Апогеєм для змучених пасажирів стала ще одна ДТП – через знак аварійної зупинки злощасного автобуса. Фура на очах у здивованих людей, мабуть, вчасно не помітивши знак, на великій швидкості “вписалася” в легковик на сусідній полосі. Добре, що і водій, і його дружина з крихітним немовлям вціліли…

“Після побаченого ми почали кричати, щоб нам віддали наші валізи. Я за себе і за дитину заплатила 700 гривень. Нехай би залишили їх собі – я просто фізично не могла там більше знаходитись. Адже це траса – всі носяться повз нашого автобуса на величезній швидкості. Багато людей від побаченої ДТП просто почали панікувати”, – каже Олена Марченко.

Після погроз викликати поліцію, водії нарешті доставили пасажирів до найближчої заправки, де ще годину ремонтували колесо на шиномонтажу. У підсумку, заміна колеса склала 4 години.

Багато пасажирів дивувалися – чому відразу не сказали, скільки часу стоятиме автобус. Чому не віддали речі, не викликали інший транспорт – адже багато хто добиралися додому з пересадкою. Наприклад, Тетяна Нестерчук мала бути в Києві ввечері і відправиться далі в Житомир. Один із пасажирів, студент-медик, поскаржився, що вже не встигає на швидкісний потяг до Вінниці, квиток купив онлайн і заплатив 500 грн – і в 10 вечора вимушений був вийти в Умані, щоб хоч спробувати якось дістатися до місця призначення.
До Умані автобус “Яструб-тур”, з явно чутним скрипом, прибув о 10-й вечора. При тому, що із Затоки виїхав о 12-й дня.

Жодних вибачень ні від кого не було, не кажучи вже про те, щоб повернути хоч якісь гроші.

Природно, журналістика має на увазі думку двох сторін. Ми зателефонували у фірму “Яструб-тур”, щоб взяти коментарі про подію.

Жінка, назвавшись керівником фірми Наталею, довго розповідала про вбиті в Україні дороги і про всі поневіряння водіїв, які возять пасажирів із найвіддаленіших курортів країни. Але ж перевізник – не благодійник, він на цьому заробляє.

Водії того нещасливого рейсу були проінструктовані, що робити в подібних ситуаціях. На жаль, водіїв ніхто не проінструктував, що в певних випадках слід вибачитися, але не можна грубіянити, й тим паче кричати на пасажирів, які спробували зв’язатися з представником фірми, що погодилася, власне кажучи, надати свої послуги.

За словами Наталії, водії написали пояснювальні записки, в яких вказали, що вирішили усунути проблему самі, не ставлячи керівництво до відома.
І хоча заміна колеса в середньому становить 40 хвилин, Наталя так і не змогла пояснити, чому зупинка склала 4 години. Хочеться підказати керівниці турфірми, що водії спочатку не могли знайти болти до колеса, викрутили частину болтів із заднього цілого колеса, а потім ганялися на трасі за фурами, щоб накачати колесо.

За це їх уже оштрафували, зі слів Наталії.

А ось на виході ми маємо стандартну українську ситуацію: гроші заплачені – послуга надана неякісно, ​​вибачень ніхто не приніс.

“Ваші побажання – наші крила” – такий слоган злощасного “Ястреб-туру” стоїть на їх сторінці в соціальній мережі.Нелегали на дорогахНасправді ринок перевезень пасажирів – величезний і досить прибутковий. Настільки прибутковий, що тут встигла організуватися навіть своя транспортна мафія – а саме, нелегальні перевізники.Якщо розібратися в сфері перевезень, то виявляється, що в Україні 81% дрібних перевізників, з автопарком в 1-5 автобусів. У більш ніж половини в наявності є самі звичайні “буси” – переважно застарілі по конструкції, неефективні, екологічно небезпечні.Підрахувати, скільки всього перевізників в Україні є легальними і нелегальними, просто не представляється можливим. Деякі регулярні перевізники надають свої послуги під виглядом спеціальних або нерегулярних перевезень. За інформацією експертів – нелегальні перевізники зараз складають близько 40% ринку транспортних перевезень та приносять щорічний прибуток у 40 млрд грн. За словами експерта Володимира Вакуленка, безпека пасажирських перевезень в Україні в 10 разів нижча, ніж в Європі. Позначаються нелегальні перевезення, недосвідчені водії, старий транспорт і дороги.Як результат, країна щорічно недоотримує до бюджету близько 15 млрд грн, а пасажири розплачуються своїми життями – адже перевозки виконуються аварійним транспортом, його також ніхто не контролює, як і водіїв.Майже п’ять тисяч нелегальних перевізників виявила Державна служба України з безпеки на транспорті з початку цього року. Про це розповів перший заступник голови Укртрансбезпеки В’ячеслав Дідковський. За минулий рік Державна служба України з безпеки на транспорті виявила близько 6,5 тис. нелегальних перевізників.Серед лідерів нелегальних перевізників, які були виявлені територіальними органами Укртрансбезпеки, виявилися: Київське міжрегіональне управління – 666 транспортних засобів, управління в Запорізькій області – 395 транспортних засобів, в Донецькій області – 386, у Дніпропетровській області – 555, управління в Сумській області – 330.Найменше “нелегалів” виявлено в Закарпатській області – 2 транспортні засоби.Як зазначає Укрінформ, в нинішньому році на таких перевізників наклали штрафів на суму близько 3 мільйонів гривень, з яких понад мільйон вже перераховані до держбюджету.Але перевірити перевізника – наскільки легально він працює, і чи всі вимоги відповідають вимогам Укртрансбезпеки – на місці посадки практично нереально.Швидше, дешевше, смертельнішеБагато перевізників вважають за краще працювати за схемою: регулярні перевезення називають нерегулярними і спеціальними. Так простіше отримати всі дозвільні документи.Днями в Київській облдержадміністрації пройшли обшуки. Прокуратура спільно із СБУ перевіряли інформацію про хабарі, які перевізники платили обласним чиновникам за дозволи на роботу.Як з’ясувалося, чиновники управління інфраструктури обладміністрації в 2015-2016 роках використовували корупційну схему видачі документів на право обслуговування ряду приміських автобусних маршрутів. У тендері перемагали підконтрольні чиновникам перевізники та афілійовані з ними структури, які фактично не відповідали кваліфікаційним вимогам конкурсу. Іноді з горе-перевізниками доходить до смішного – не так давно податківці ліквідували схему нелегального перевезення пасажирів у Донецькій області.По маршруту Бахмут – Майорське і назад нелегально курсували від 80 до 100 мікроавтобусів. Вартість проїзду на одну людину становила 150 гривень, в той час як у перевізника, що має всі необхідні дозвільні документи, вона становила 25 гривень. Таким чином, за день роботи нелегальний перевізник отримував близько 12 тисяч гривень, а за місяць – близько 360 тисяч. З цієї суми 150 тисяч гривень витрачалися для вирішення питання прискореного проїзду через КПВВ. Тоді місячний оборот на незаконному ринку пасажирських перевезень становив близько 30 мільйонів гривень.Тут можна дати пораду – користуватися легальними перевізниками і офіційно купувати квиток у касі автовокзалу. Але в нашій країні і це нічого не означає.Ми звикли, що, наприклад, квиток у касі коштує 160 грн, а у водія 120-130. Багато пасажирів, щоб заощадити ці нещасні десяток-другий гривень, готові їхати без квитка. Часто і в касі кажуть: “Підходьте до водія”. Але за правилами, для здійснення пасажирського перевезення для пасажира є квиток на проїзд у затвердженій формі. При цьому в квиток друкованим способом має бути внесена інформація про перевізника, страховика, страхова сума і вартість проїзду.

Шукайте деталі в групі Facebook


РЕКЛАМА:

Джерело.

Загрузка...